燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。但燃油泵出现故障,车子会出现哪些情况?下面一起盘点下,燃油泵的故障现象以及解决办法。
油位不准
故障描述与分析
一:油泵刚装上油位不准且油表始终不动
1、查看安装是否正确,是否安装过程有线束或是其他东西挡住油位摇臂和浮子杆组件。
2、检查插头是否有氧化接触不良的情况,此种情况属于油泵不通电导致的油位不准。
3、油泵方向装错,油泵浮子杆组件被防波板或油箱壁等异物挡住导致的油位不准。(油泵总成的法兰和油箱口上通常都有对应的箭头)
4、防波板脱落位移挡住浮子杆组件导致的油位不准
5、油位线端子脱落,油位或线束断路导致油位不准。
二:油泵刚装上油位不准但油表指针会摆动
1、查看安装油泵总成和车型是否相匹配?如二者不通用油位势必不准。顺便查一下是否有两个油位。
2、油位装反导致的不准,例如老款马自达 6 的油位倒置也能装配上,但倒置装配之后会致使油位不准。
3、线路串电导致油位不准,油位正常电压为 3.5~5 伏之间,超过该电压则油位不准,若线路之间故障导致油位电压达到 12 伏,油位则会烧毁。
4、油泵自身原因,需要返厂返修。
5、因衍射管装配不正确导致的油位不准。例如;新帕。
三:油泵装上一段时间不准
此种情况也要检查油箱中的防波板是否脱落位移挡住油位,以及线路是否串电导致油位不准。
四:车辆存在主副泵的情况下油位不准
(ECU通过采集主副泵上两个油位的总油量来显示油量多少)
1、副泵插头没有插好导致的油位不准。
2、副泵油位损坏,导致 ECU 采集的平均值错误致使油位不准。
3、连接主副油箱的衍射管漏装或堵塞,使得副油箱燃油无法正常传输到主油箱,当主油箱燃油用尽车辆熄火时,油表仍然显示有油,此种情况并非油泵问题,但不明白原因的车主会误认为是油泵问题,这时需要跟车主说明原因,同时油泵可以不做售后。
泄压
故障描述与分析
一、汽车二次点火或多次点火
供油系统漏油导致停车熄火以后不保压,可能漏油的地方有油轨、喷油嘴、汽油格,或者是油泵压力阀、燃油泵芯单向阀泄压。
PS:停车熄火后 72 小时之内一次点火成功或超过 72 小时以后未能一次点火成功的均为正常情况。
二、汽车加速无力
1.新换油泵,油泵空气未排干净。(空气排净可恢复正常)。
2、换多个油泵均加速无力,排查空气流量计是否有问题,空流有问题的话无法计算出精准进气量,CPU 便无法给出精准的出油量,导致发动机内燃油未能达到理想的燃烧状态。
3、可能是汽油格或燃油泵滤网,导致油泵供油量不足,清洗油箱更换汽油格或燃油泵便可以解决。
4、供油系统漏油导致不保压,可能漏油的地方有油轨、喷油嘴、汽油格,或者是油泵压力阀、燃油泵芯单向阀泄压。
三、汽车自动熄火
1.排查点火系统(点火线圈、火花塞、喷油嘴)是否异常。
2.供油系统漏油导致不保压,可能漏油的地方有油轨、喷油嘴、汽油格,或者是油泵压力阀、燃油泵芯单向阀泄压。
3.可能是汽油格或者燃油泵滤网堵塞,导致油泵供油量不足,清洗油箱更换汽油格或燃油泵便可以解决。
4.换多个油泵均加速无力,排查空气流量计是否有问题,空流有问题的话无法计算出精准进气量,CPU 便无法给出精准的出油量,导致发动机内燃油未能达到理想的燃烧状态。
所有泄压情况均可以从供油系统、点火系统、空流 这三个方面进行排查
油泵插针漏油情况
故障描述与分析
故障现象:宝马 F18 插针渗油
现场检查之后发现,F18 法兰插针处有明显燃油外渗现象。
处理办法:重新更换燃油泵总成及燃油泵插头。
故障处理办法
现场检查之后发现,F18 法兰插针处有明显燃油外渗现象。
处理办法:重新更换燃油泵总成及燃油泵插头。
故障原因总结
1、宝马 F18 的总成插针与塑料件之间匹配过盈 0.3mm,此标准完全可以杜绝燃油外渗的情况发生,因此排除插针与塑料件匹配不紧密导致的燃油外渗问题;
2、宝马 F18 的总成因车辆自身电路系统问题,历来有烧插头的现象,当出现烧插头的情况时,插头与插针连接处会产生高温,导致插针处塑料发生热熔产生空隙,以致于出现燃油外渗的现象。
故障预防措施
1、燃油泵插针一般有两种装配方式,一种是过盈装配上的,另一种是注塑成型的,两种装配方式都能很好的满足总成气密性要求,不会漏油;
2、修理厂更换油泵时,遇到烧插头的总成时,要求修理厂把故障油泵和故障插头一起更换掉,否则后期依然会有烧插头的现象发生;
3、如果修理厂遇到烧插头的客户要求退货时,须询问原来的总成是何原因更换的,如果之前的总成就有烧插头的现象,那么卖家可以拒绝退货,因为烧插头并非是油泵导致的。
总成烧插头的危害
1、燃油泵总成性能降低或失效;
2、燃油外渗,油耗升高;
3、环境污染;
4、因汽油具有易燃性及挥发性,会影响驾驶人及乘客生命安全;